Der Überwassertunnel der Nanjing Metro Linie 4 Phase 2 unterquert den Hauptkanal des Jangtse-Flusses und hat eine Gesamtlänge von 3.062 Metern."Die Schildmaschine auf der anderen Seite des Flusses wird vom mittleren Windschacht von Jiangxinzhou aus montiert und getestet und dann nördlich und südlich des Flusses ausgegraben." China Railway 14 Bureau Projekt-Technologie verantwortliche Person Shan Xiaobo sagte, die im Norden des Flusses ist der Aushub Durchmesser von 11,64 Metern Ebene der "neuen Reise" Schlamm-Wasser-Balance Schild Maschine.
Im Januar dieses Jahres lief in Changsha eine Maschine mit dem Namen "New Journey" vom Band, die dann zum mittleren Windschacht von Jiangxinzhou der Nanjing Metro Line 4 Phase 2 transportiert wurde und im April mit der Montage des Schachts begann.
Die Montage der Abschirmung ist nun abgeschlossen.Alle Projektbeteiligten geben ihr Bestes, um die abschließende Inspektion und Fehlersuche an der Schildmaschine durchzuführen, und auch die Schlamm-Wasser-Trennungsanlage und die Doppelflüssigkeits-Mischstation am Boden werden synchron getestet, um einen guten Endspurt für die Inbetriebnahme der Schildmaschine hinzulegen.
Es wird davon ausgegangen, dass die Arbeit der Schlamm-Wasser ausgeglichen Schild Maschine ist vor allem auf die Ausgrabung und Rohrstück Montage von zwei Teilen. In der Vorderseite des Schildes Maschine auf dem Cutter, gibt es eine in und aus zwei Kanälen, Ausgrabungsprozess, die Ausgrabungsfläche wird im Vorfeld der Schlamm durch den Druck in den Boden gegraben werden, die Bildung von Schlamm-Film vorbereitet werden; in der Bildung der Schlamm-Film zur gleichen Zeit, der Cutter kontinuierlich rotierenden Ausgrabung des Bodens, und Ausgrabung des Bodens nach unten mit dem Schlamm gemischt mit dem Schlamm, um eine hochkonzentrierte Aufschlämmung zu bilden, den Schlamm durch den Schlamm Entlastung Rohr aus der Schild-Maschine, in den Boden des Schlamm-Wasser-Trennsystem für die Verarbeitung. Der Schlamm wird durch die Schlammaustragsleitung aus der Schildmaschine heraus und zur Aufbereitung in den Boden transportiert.
Die Schildmaschine hält alle 2 Meter an, während sie sich vorwärts gräbt, um die vorgefertigten Rohrstücke zusammenzusetzen, und der gesamte Tunnel wird durch die Verbindung der vorgefertigten Rohrstücke zu einem Ring gebildet.
Als kritischster Bauabschnitt der Phase 2 der Linie 4 wird die "New Journey"-Schildmaschine mit Schlamm-Wasser-Ausgleich den technisch schwierigsten Teil der Strecke fertig stellen.Die Schildkonstruktion durchquert pulverförmigen Lehm, pulverförmigen Feinsand, mittelgroben Sand, abgerundeten Kies und andere Schichten des Überschwemmungsgebiets des Jangtse-Flusses. Die größte Herausforderung ist die Durchquerung von etwa 700 Metern mäßig verwitterter schlammiger Sandsteinschichten.
Mit einem Gesamtgewicht von 2.100 Tonnen und einer Gesamtlänge von 120 Metern ist dieser im Inland hergestellte, schlammwasserbalancierte Schild...Die Technologie der synchronen Injektion von doppeltem Flüssigschlamm" wird zum ersten Mal beim Bau von unterirdischen Tunneln über den Fluss im Inland und zum ersten Mal beim Bau von unterirdischen Tunneln über den Fluss in China angewendet.Die Effizienz und Sicherheit des Schutzschildes kann erheblich verbessert werden.
Berichten zufolge beträgt die Dicke der Bodenabdeckung bei Beginn der Schildmaschine in Jiangxinzhou etwa 26,8 Meter, und bei der Überquerung des Jangtse-Flusses beträgt die Dicke der Bodenabdeckung an der tiefsten Stelle etwa 55 Meter, und die Dicke der Bodenabdeckung am Empfangsende beträgt 34 Meter, was die tiefste den Fluss überquerende unterirdische Leitung in der Region des Jangtse-Flussdeltas darstellt.
Zuallererst sollte der Bau der entsprechenden unterstützenden Einrichtungen vor Ort abgeschlossen werden, wie z. B. Materiallager, Bearbeitungswerkstatt, Doppelflüssigkeitsschlamm-Mischstation, Luftkompressorraum, Kühlturm, Lagerplatz für vorgefertigte Teile von Rohrplatten-Kastendurchlässen, Schlamm-Wasser-Trennsystem usw. Im Untergrund sollten die Montage- und Inbetriebnahmearbeiten der Schildmaschine abgeschlossen werden.
Zweitens ist es angesichts der Situation des flussquerenden Tunnels notwendig, im Voraus einen speziellen Bauplan zu formulieren, eine strenge Sicherheitsschulung und technische Unterweisung für die Bauarbeiter durchzuführen, die Risiken, die bei der Inbetriebnahme der Schildmaschine bestehen können, im Voraus zu analysieren und eine gute Arbeit bei der Risikoprävention und -kontrolle sowie einen entsprechenden Notfallplan zu leisten. Darüber hinaus ist es notwendig, die Arbeiten zur Verlegung von Bodenmesspunkten, zur Vorfertigung von Rohrplatten und Kastendurchlässen durchzuführen.
"Nur durch solide Arbeit an der Front.
Erst dann kann ein solides Fundament für den weiteren Aufbau gelegt werden.
Ich freue mich auf die Schildmaschine "New Journey".
vorzeitige Abreise
Freuen Sie sich auf die Linie 4 Phase 2
Vorzeitige Fertigstellung und Inbetriebnahme
