Die erste Phase der erneuerten Linie 9 ist in vollem Gange, und auf einigen Abschnitten werden Gleise verlegt und Bahnhöfe eingerichtet. Bislang wurden 15 neue Bahnhöfe in Betrieb genommen und die Einhausung fertiggestellt, von denen 12 Bahnhöfe das Hauptbauwerk fertiggestellt haben. 27 Schildtunnel wurden begonnen, von denen 22 Schildtunnel fertiggestellt sind.
Linie 9 Phase 1 Station Siping Road Square
Grundplatte der Hauptstruktur erfolgreich geschlossen
Kürzlich wurde die letzte Bodenplatte des Hauptbauwerks der Linie 9 Phase I Siping Road Square Station gegossen und damit ein solides Fundament für den weiteren Bau des Hauptbauwerks gelegt.
Der Bahnhof Siping Road Plaza befindet sich im nordöstlichen Quadranten der Kreuzung von Jianning Road und South Bridge Road, in Ost-West-Richtung an der Nordseite der Jianning Road. Dieser Bahnhof ist ein unterirdischer dreistöckiger Inselbahnhof in zweisäuliger, dreifeldriger Kastenbauweise, der in offener Bauweise errichtet wurde. Die Gesamtlänge des Bahnhofs beträgt 153,25 m.
Der Bahnhof Siping Road Plaza liegt in der diffusen Zone des Jangtse-Flusses und weist eine komplexe Geologie auf. Der obere Teil der Baugrube besteht aus einer schwachen Schicht aus kalkhaltigem Boden und Sand, und der untere Teil der Felsoberfläche ist hügelig und unbeständig. Die Station grenzt an das Projekt der Ostverlängerung der Westkreuzung der Jianning Road. Aufgrund der Eigenschaften der beiden Gruben, die sich in unmittelbarer Nähe zueinander befinden, wird auf der Baustelle ein striktes Programm für den Erdaushub, die rechtzeitige Errichtung von Stützen und eine verstärkte Überwachung durchgeführt, um den sicheren Aushub der Grube zu gewährleisten. Nanjing Metro überwand viele ungünstige Faktoren wie die anhaltend hohen Temperaturen und die Einschränkungen auf der Baustelle, indem es den Bauprozess vor Ort wissenschaftlich organisierte, die Arbeitszeiten anpasste und den Verschluss der Bodenplatte des Grubengebäudes erfolgreich und planmäßig abschloss. Der erfolgreiche Abschluss der Hauptplatte der Siping Road Plaza Station verbessert nicht nur die Stabilität der Baugrube, sondern schafft auch günstige Bedingungen für den anschließenden Bau des Hauptgebäudes.
Linie 9 Phase 1 Shimonoseki Bahnhof bis Baiyunting Bahnhof Intervall
Erfolgreicher Abschluss des Verbindungskorridors
Kürzlich wurde der Bau des Verbindungskanals und des Abwasserpumpwerks im Abschnitt zwischen den Bahnhöfen Shimonoseki und Baiyunting (im Folgenden als "Abschnitt Shimonoseki" bezeichnet) der ersten Phase der Linie 9 erfolgreich abgeschlossen, nachdem der Beton in die Form des Pumpenhauses gegossen wurde.
Die Gesamtlänge des unteren weißen Intervalls beträgt 814 m, es gibt einen Kontaktkanal und einen Abwasserpumpraum, die Form des Bauwerks besteht aus einer ersten Sprühankerstütze und einer Stahlbetonformauskleidung. Der Kontaktkanal befindet sich direkt unter der South Jehol Road, und die Geologie des Intervalls ist eine weiche Bodenschicht aus Schlick in der Diffusbank des Jangtse-Flusses, die weich und schwierig zu bauen ist, und der Bau verwendet die Technologie des "horizontalen Einfrierens und der Bewehrung im Loch + verdeckte Aushubmethode".
Nanjing Metro hält sich streng an die einschlägigen Vorschriften, um das spezielle Bauprogramm zu demonstrieren und die Bedingungen der wichtigsten Knotenpunkte vor dem Aushub zu überprüfen. Seit dem Aushub des Verbindungskanals ist Nanjing Metro zusammen mit allen am Bau beteiligten Parteien an vorderster Front dabei, hält sich strikt an das 24-Stunden-Dienstsystem, meldet jeden Tag pünktlich die Informationen über den Bauprozess und hält sich strikt an die Prinzipien des kurzen Aushubs, der starken Abstützung, der schnellen Schließung und der sorgfältigen Messung im Bauprozess, was letztendlich die sichere Fertigstellung des Verbindungskanals gewährleistet und eine gute Grundlage für die anschließenden Gleisverlege- und Installationsarbeiten geschaffen hat.
