Am 10. Februar, dem ersten Tag des ersten Monats des Jahres des Drachen im Mondkalender. Am Nachmittag desselben Tages wurde ein nagelneuer chinesisch-europäischer Zug, beladen mit 100 TEU Exportgütern wie Waren des täglichen Bedarfs sowie Maschinen und Ausrüstungen, vom Yaohuamen Railway Yard des Nanjing Logistics Centre auf die Reise geschickt. Er wird das Land über den Hafen von Khorgos über Kasachstan und andere Orte verlassen und schließlich über den transkaspischen internationalen Transportkorridor nach Baku in Aserbaidschan fahren.
Am 10. Februar fuhr das erste Linienschiff über das Kaspische Meer in der Provinz Jiangsu im Jahr des Drachen von Nanjing ab, was auch eine neue Route für die China-Europa-Linie von Nanjing darstellt. Städtisches Handelsbüro für das Bild
Die Eröffnung dieser neuen Linie
Bedeutet Nanjing China-Europa Zug
Anschluss an den transkaspischen internationalen Verkehrskorridor
Fracht von Nanjing nach Europa
Es gibt neue Optionen.
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Am 18. Oktober letzten Jahres hielt Präsident Xi Jinping bei der Eröffnungszeremonie des dritten Gürtel- und Straßenforums für internationale Zusammenarbeit eine Grundsatzrede, in der er acht Maßnahmen ankündigte, die den qualitativ hochwertigen Bau von Gürtel und Straße unterstützen sollen. Die erste Maßnahme ist der Aufbau eines dreidimensionalen Konnektivitätsnetzes entlang des Gürtels und der Straße. China wird die hochwertige Entwicklung des Linienzuges China-Europäische Union (CEU) beschleunigen, sich am Bau des transkaspischen internationalen Verkehrskorridors beteiligen, ein gutes internationales CEU-Linienzug-Kooperationsforum abhalten und mit allen Parteien zusammenarbeiten, um einen neuen Logistikkorridor auf dem asiatisch-europäischen Kontinent aufzubauen, der durch direkten Schienen- und Straßenverkehr unterstützt wird.
Die transkaspische internationale Transportroute (TCT) ist einer der wichtigsten globalen Handelskorridore zwischen China und Europa.Die Eröffnung der neuen Linie des China-Europa-Pendelzugs von Nanjing ist eine wichtige Initiative für die Stadt zum Aufbau eines dreidimensionalen Verbindungsnetzes "Gürtel und Straße" und ein anschauliches Beispiel für die Beteiligung Nanjings am Bau des transkaspischen internationalen Verkehrskorridors..
Die zuständige Person in der Municipal Bureau of Commerce, Baku ist die Hauptstadt und größte Stadt von Aserbaidschan, befindet sich in der Kreuzung von Asien und Europa, und die Hafenstadt von Kasachstan Aktau über das "Meer", ist die transkaspische internationalen multimodalen Verkehrskorridor der wichtigen Knotenpunkt Stadt, die geografische Lage ist sehr wichtig. Der Beginn dieser transkaspischen See-Linie.Es wird den Aufbau von Nanjings vielfältigen Kanälen des China-EU-Linienverkehrs weiter verbessern und neue Kanäle und Möglichkeiten für Nanjings und sogar für die Außenhandels- und Wirtschaftsunternehmen der Provinz eröffnen, um über den China-EU-Linienverkehr "hinauszugehen".Gleichzeitig deckt die neue Strecke Länder und Regionen ab, die bisher nur selten von China-EU-Zügen befahren wurden. Gleichzeitig deckt die neue Strecke Länder und Regionen ab, die in der Vergangenheit nur selten von China-EU-Zügen befahren wurden, was einen neuen Handelsmarkt für in- und ausländische Unternehmen eröffnet und eine wichtige unterstützende Rolle bei der Förderung der Öffnung Nanjings nach außen auf hohem Niveau spielt.
Der zuständige Verantwortliche der städtischen Liniengesellschaft führte aus, dass die Eröffnung der neuen Linie ein anschaulicher Mikrokosmos des Nanjing-Linienverkehrs in den letzten Jahren ist, um das Layout des Kanals zu optimieren, die Erschließungslinie zu erweitern und der nationalen Strategie zu dienen, und es ist auch eine brandneue Praxis, um die Expansion des China-Europa-Linienverkehrs von Nanjing zu fördern und seine Effizienz zu verbessern und zum Aufbau eines offenen Zwei-Wege-Drehkreuzes mit der weltweiten Aggregationskraft beizutragen.
Um dieses Linienschiff über das Kaspische Meer erfolgreich auf den Weg zu bringen, müssen das Verkehrsministerium der Provinz, das städtische Handelsministerium und andere Provinz- und Stadtbehörden sowie die staatliche Eisenbahngesellschaft Shanghai Bureau Group, die Zollbehörde Nanjing, die Suhao Holding Group und die ihr angeschlossene Liniengesellschaft der Provinz, die Municipal Transportation Group, und andere Einheiten zusammenarbeiten.
