Wenn die Meeresbrise nach Nanjing weht, das nicht am Meer liegt.

Die Strategie des Meeres, auf das Meer, Jiangsu versucht, eine starke Provinz des Meeres zu bauen. 6. Juni, Jiangsu 2024 World Ocean Day und der National Ocean Awareness Day wichtigsten Aktivitäten in der Nanjing University of Information Engineering eingeleitet, die Provinz Unternehmer in das Meer beteiligt, versammelten sich die Experten im Norden des Flusses, um die Entwicklung des Meeres zu diskutieren, und besuchen Sie die Meer-bezogenen Unternehmen in Nanjing.

Einige Tage vor Beginn der Veranstaltung führte das Ministerium für Naturressourcen der Provinz Jiangsu in Zusammenarbeit mit dem städtischen Büro für Planung und Naturressourcen in Nanjing einen Spaziergang zum Tag des Meeres durch, der am Bao-Werft-Ruinenpark begann.Als Ort des Schiffbaus und Ausgangspunkt von Zheng He's großer Segelära formt Nanjing seine neue Position in der neuen Ära neu, indem es sich auf den natürlichen Vorteil des "Zugangs zum Fluss und zum Meer" stützt, um seine Stärke in Richtung Meer auszubauen.

Nanjing ist die Kombination von Fluss und Küste "T"-Form wirtschaftliche Entwicklungsstrategie, ist die Ost-West-Wasserstraße Yangtze River und die Nord-Süd-Achse Peking-Shanghai Railway Kreuzung, Nanjing Port ist auch die einzige nahtlose Wasser-Schiene intermodalen Transport in der mittleren und unteren Lauf des Yangtze River Port, die den Vorteil der Entwicklung der maritimen Wirtschaft in Nanjing ist.

In der maritimen Wirtschaftsindustrie macht der Produktionswert der Transportindustrie fast die Hälfte des Flusses aus. Die Seeverkehrsabteilung von Nanjing führte ein, dassIm Jahr 2018 wurde der 12,5 Meter tiefe Wasserkanal unterhalb von Nanjing am Jangtse vollständig geöffnet und die Wassertiefe der Wasserstraße von Nanjing von 10,5 Meter auf 12,5 Meter erhöht. Dadurch hat sich der Hafen von Nanjing von einem "Flusshafen" zu einem "Hafen" gewandelt.

Vor mehr als 10 Tagen fuhr ein Seeschiff aus dem Nanjing Port Xinshenwei Hafengebiet langsam nach Brasilien hinaus, was Nanjings erster Tiefgang von 11,6 Metern aus dem Hafenschiff ist. Im Januar dieses Jahres, ein brasilianisches Getreideschiff in den Hafen von Nanjing, erfrischend den Hafen seit der Eröffnung des größten Tiefgang Schiff Rekord.Eine in und eine out, Kennzeichnung der Nanjing Port in und aus dem Hafen der Tiefgang des Schiffes werden auf 11,6 Meter erhöht, Nanjing in die "Big Ship Deep Water" Ära.

Um die Logistikkanäle der maritimen Wirtschaft zu erschließen, hat Nanjing in den letzten Jahren die vier großen öffentlichen Hafengebiete Longtan, Xiba, Tongjing und Qiba sowie die dazugehörigen Hafenautobahnen, Eisenbahnen und Hafenlogistikparks mit einer kumulierten Investitionssumme von 45 Milliarden Yuan gebaut. Laut dem Nanjing Marine Economic Development Report 2023.Im vergangenen Jahr verzeichnete der Hafen von Nanjing einen Frachtumschlag von 276 Millionen Tonnen, was einem Anstieg von 1,6% entspricht. Der Containerumschlag betrug 3,46 Millionen TEU, was einem Anstieg von 8,1% entspricht.

In der öffentlichen Ministerium für Verkehr Januar-April nationalen Hafen Fracht, Containerumschlag Statistik Tabelle, Nanjing Hafen Frachtumschlag abgeschlossen 87,43 Millionen Tonnen, von denen Außenhandel Frachtumschlag Wachstum von 14,5%. während der Containerumschlag von 1,2 Millionen TEU, ein Anstieg von 8,1%.Sowohl der Fracht- als auch der Containerumschlag rangieren in China an dritter Stelle unter den Binnenhäfen, was das Entwicklungspotenzial der Seewirtschaft in Nanjing unterstreicht.

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Nr. 1 in der Welt, gemessen an den Aufträgen

Nanjings Meereswirtschaft bricht zu einem neuen blauen Meer auf

Es gibt viele Kategorien von maritimen Wirtschaftszweigen, und die Schiffsindustrie ist immer noch eine wichtige Stütze für die maritime Wirtschaft der Stadt.

Kürzlich hat die China Merchants Industry Nanjing Jinling Shipyard einen weiteren Auftrag für vier Methanol-Dual-Fuel-Auto-Ro-Ro-Schiffe von dem weltgrößten Autotransporteur erhalten. Nach Angaben von Clarkson, der weltweit führenden Schifffahrtsberatungsfirma, sind ohne die jüngsten vier Schiffe dieNanjing Jinling Shipyard's Hand-held Aufträge für Auto-Träger erreicht 30, Rangliste in der Welt.2023, die Stadt kumulative Transaktion von 129 Schiffen aller Art, mit einem Umsatz von 267 Millionen Yuan.

Auch die wissenschaftliche Meeresforschung ist ein einzigartiger Vorteil von Nanjing.In der Provinzhauptstadt Nanjing sind mehr als die Hälfte der öffentlichen Einrichtungen für das Meeresmanagement der Provinz und zwei Drittel der meeresbezogenen Universitäten angesiedelt. Im Laufe des Tages unterzeichneten acht meeresbezogene Universitäten, darunter die Nanjing University und die Hohai University, sowie acht Unternehmen und Institutionen, darunter das Provincial Marine Geological Survey Institute und das Dafeng Elk National Nature Reserve, einen Vertrag über die Zusammenarbeit bei der Technologieumwandlung im Rahmen einer Allianz zwischen Industrie, Universitäten und Forschung. Die Nanjing University of Information Engineering baut den weltweit größten rotierenden Pool mit einem Durchmesser von 14 Metern, der eine fortschrittliche Versuchsplattform für die Erforschung physikalischer Prozesse im Meer und in der Atmosphäre bieten wird.

Industrie, Wissenschaft und Forschung wogenden Flut von wissenschaftlichen und technologischen Innovationen, die Förderung der Nanjing Meereswirtschaft aus dem neuen blauen Meer zu brechen, die Förderung der neuen Qualität der Produktivität der neuen Dynamik.
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In Richtung des ersten Platzes der Städte entlang des FlussesNanjing plant den Aufbau eines Hochgebirges für Meereswissenschaften und -technologieIm Jahr 2023 betrug der Wert der Meereswirtschaft in der Provinz Jiangsu 960,69 Milliarden Yuan. Gemessen am BIP ist sie die zweitgrößte des Landes und die sechstgrößte, was die Stärke der Meereswirtschaft in den Küstenprovinzen betrifft. Diese Verwirrung besteht auch in Nanjing, der zweitgrößten Stadt der Provinz in Bezug auf das BIP, aber das Volumen der Meereswirtschaft von Nanjing entspricht noch nicht dem gesamten Wirtschaftsvolumen der Provinz.

Fünfjahresplan für die Entwicklung der maritimen Wirtschaft" herausgegeben, der den Jangtse-Fluss als Achse des maritimen Entwicklungsgürtels vorsieht und die Schaffung eines Wirtschaftsgebiets für den Seehafen von Nanjing, eines internationalen Logistikzentrums für die Schifffahrt auf dem Jangtse-Fluss und eines weiteren Ballungsgebiets für die maritime Industrie vorsieht.

Der Plan sieht vor, dass Nanjing bis zum Jahr 2035 mit seiner maritimen Wirtschaftskraft den ersten Platz unter den Städten der Provinz entlang des Flusses einnimmt und mit seiner Innovationskapazität in den Bereichen Meereswissenschaft und -technologie zur Spitze der Städte im Jangtse-Delta gehört.

Angetrieben von der "Entwicklung einer neuen Qualitätsproduktivität entsprechend den lokalen Bedingungen" wird Nanjing die Land-Meer-Integration der fortschrittlichen maritimen Fertigungsindustrie vorantreiben, die Entwicklung der modernen maritimen Dienstleistungsindustrie auf dem Meer fördern, den Aufbau eines modernen maritimen Industriesystems mit Nanjing-Charakteristiken beschleunigen, um die Provinz entlang des Flusswirtschaftsgürtels und sogar die Region des Pan-Yangtze-Flussdeltas zum Hochland der maritimen wissenschaftlichen und technologischen Innovation aufzubauen.