China steht kurz davor, die globale Führungsrolle im Bereich der autonomen Fahrtechnologie zu übernehmen. Laut einer Analyse des Beratungsunternehmens Laut einer Analyse des Beratungsunternehmens S&P Global Mobility wird China bis zum Jahr 2035 alle anderen Regionen in Bezug auf das Verkaufsvolumen übertreffen und die Vorherrschaft nicht nur bei Chinas Aufstieg in diesem Sektor vollzieht sich vor dem Hintergrund einer etwas gedämpften globalen Perspektive. Der anfängliche Optimismus über einen raschen Übergang zur vollständigen Autonomie ist verflogen, und die Aussicht auf autonome Fahrzeuge in Privatbesitz wird noch 10 Jahre dauern. Der anfängliche Optimismus über einen raschen Übergang zu vollständiger Autonomie ist verflogen, und die Aussicht auf autonome Fahrzeuge in Privatbesitz wird noch weitere 10 Jahre Entwicklungszeit erfordern. Derzeit wird davon ausgegangen, dass selbstfahrende Fahrzeuge in erster Linie als Roboterachsen in bestimmten geografischen Regionen fungieren werden. Der S&P Global Mobility Report geht davon aus, dass es bis Mitte des nächsten Jahrzehnts weniger als 800 Der Bericht von S&P Global Mobility geht davon aus, dass bis zur Mitte des nächsten Jahrzehnts weltweit weniger als 800.000 Robotaxis verkauft und in Betrieb sein werden, davon etwa 57 Prozent in China.
Gu Weihao, CEO des von der GWM unterstützten autonom fahrenden Start-ups Haomo.AI, jagt am 23. September in Shunyi, Peking, wo das Unternehmen seinen Sitz hat, seinen Lieferroboter $12.767. Unternehmenssitz.
In den Vereinigten Staaten ist das Fehlen umfassender nationaler Vorschriften nicht unbedingt ein Hindernis für den Einsatz. China hingegen hat eine einheitliche nationale Strategie entwickelt, die den Einsatz aktiv erleichtert. China wiederum hat eine einheitliche nationale Strategie entwickelt, die die Einführung aktiv fördert. Im Rahmen dieser Strategie erhalten Unternehmen Unterstützung bei der Verbesserung der Infrastruktur, und einzelne Firmen arbeiten eng mit den städtischen und regionalen Behörden in ausgewiesenen Zonen zusammen, um ihre kommerziellen Aktivitäten zu beschleunigen. Die technischen und infrastrukturellen Herausforderungen bestehen weltweit, unabhängig von der Region, und es gibt keine Anzeichen dafür, dass die Bemühungen in der Region nachlassen oder sich abschwächen. Viele chinesische Automobilhersteller sind bereit, eine größere Anzahl automatisierter Funktionen zu integrieren, vor allem aufgrund der Entwicklung neuerer Modelle. Viele chinesische Automobilunternehmen sind bereit, eine größere Anzahl von automatisierten Funktionen zu integrieren, vor allem aufgrund ihrer Entwicklung neuerer Elektrofahrzeugmodelle von Grund auf.
