"Air Cars", wie weit sind wir entfernt?
Kürzlich flog ein 5-sitziges "Air Car" vom Shenzhen Shekou Cruise Terminal zum Zhuhai Jiuzhou Port Terminal, der gesamte Vorgang dauerte etwa 20 Minuten. Die gesamte Reise dauerte etwa 20 Minuten, während die Fahrt von Shenzhen nach Zhuhai mit dem Auto zu Lande etwa 2,5 bis 3 Stunden dauert.
Dieses "Luftkissenfahrzeug", das offiziell den NamenElektrisch vertikal startende und landende Flugzeuge (eVTOL)Der erste Flug der ersten, in der Rückseite seiner atemberaubenden, ist die Billionen-Dollar-Wirtschaft in niedriger Höhe des riesigen Marktes.
Nanjing, eine der ersten Städte in China, die in die Wirtschaft in geringer Höhe eingestiegen ist.Am Nachmittag des 14. März, Nanjing A chen Drachen Jahr die erste "Service-Unternehmen - von Angesicht zu Angesicht" Aktivitäten, das Thema konzentriert sich auf die geringe Höhe Wirtschaft - aktiv Layout der geringen Höhe der Industrie, um eine neue Qualität der Entwicklung und Produktivität des neuen Motors zu schaffen.
Nanjing niedrigen Höhe Wirtschaft, wie wird die Wind-Dynamik zu erfüllen?
Wirtschaft in niedrigen Höhenlagen, die Grundlagen und Bedingungen von Nanjing
Nach Angaben der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde wird das Marktvolumen der chinesischen Wirtschaft in geringer Höhe bis 2025 voraussichtlich 1,5 Billionen Yuan erreichen und bis 2035 auf 3,5 Billionen Yuan anwachsen.
Was genau ist die Wirtschaft in niedriger Höhe?Vereinfacht ausgedrückt ist die Wirtschaft in geringer Höhe eine neue Wirtschaftsform der Integration mehrerer Wirtschaftszweige mit dem Flugzeug als Hauptschwerpunkt und Aktivitäten in geringer Höhe als Zugkraft, einschließlich Fertigung in geringer Höhe, Flugverkehr in geringer Höhe, Sicherheit in geringer Höhe, umfassende Dienstleistungen usw.
Sitzen in der "Luft-Taxi" zur Arbeit zu gehen, nehmen Sie die "unbemannte Luftfahrzeug" niedriger Höhe Tourismus, mit Hilfe der Drohne Vertrieb ...... Diese einst in der Science-Fiction-Film nur das Bild, und jetzt wurde in der Diese Bilder, die einst nur in Science-Fiction-Filmen zu sehen waren, sind jetzt in einer Reihe von Städten in China aufgeblüht, und sie gehören alle zur Kategorie der Wirtschaft in geringer Höhe.
Nach Ansicht von Yan Xuefeng, Direktor des UAV-Forschungsinstituts der Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, hat die Wirtschaftskette in geringer Höhe eine starke Antriebskraft, und es ist sehr wahrscheinlich, dass die Zukunft eine ausgezeichnete Gelegenheit für Chinas Wirtschaft sein wird, den Weg zum Überholen einzuschlagen. In der Tat.Die Entwicklung der Wirtschaft in geringer Höhe, die auf nationaler Ebene auf höchstem Niveau geplant wird, hat schon vor langer Zeit ihren Anfang genommen..
Im Februar 2021 wurde die Wirtschaft in niedrigen Höhenlagen zum ersten Mal in den Entwurf des nationalen umfassenden dreidimensionalen Verkehrsnetzplans aufgenommen;
Im Dezember 2023 erhob die Zentrale Wirtschaftsarbeitskonferenz die Wirtschaft in niedrigen Höhenlagen in den Rang einer strategischen aufstrebenden Industrie;
Am 1. Januar 2024 trat die Vorläufige Verordnung über die Verwaltung unbemannter Luftfahrzeuge in Kraft, und während des Nationalen Volkskongresses im März wurde die Wirtschaft in geringer Höhe zum ersten Mal in den "Bericht über die Arbeit der Regierung" des Staatsrats aufgenommen und in die Kategorie der neuen Qualitätsproduktivität eingeordnet.
In der Branche gibt es sogar die Ansicht, dass2024 könnte das erste Jahr der wirtschaftlichen Entwicklung in geringer Höhe seinEs findet ein Wettlauf um die Welt statt, um diese neue Strecke anzulegen.
Die Nanjing University of Aeronautics and Astronautics (NUAA) ist eine der ersten Städte in China, die sich für die Wirtschaft in geringer Höhe engagiert. Bereits 2018 begann sie im Pukou-Distrikt in Nanjing mit der Erforschung und Anwendung von Schlüsseltechnologien für die Wirtschaft in geringer Höhe.Nanjing soll bis 2020 eine der ersten 13 zivilen Testzonen für unbemannte Flugzeuge in China werden.
Zu Beginn des Jahres 2024 hat Top Attack (Nanjing) Robotics Co., Ltd. ständig Aufträge, die Produktionslinie Produktionsplan wurde bis April geplant, und der Anteil der ausländischen Verkäufe erreicht 50%, die in Südostasien, Südamerika und anderen Märkten sehr beliebt ist. In der Produktionswerkstatt, die Pflanzenschutzdrohne, Inspektionsdrohne, Logistikdrohne 3 Produktionslinien, im Grunde bei voller Kapazität Produktionszustand, die monatliche Ausgabe von 2000.
Die UAV-Produkte des Unternehmens können dank des technologischen Vorsprungs des Produkts sowohl innerhalb als auch außerhalb der Mauer blühen". Nanjing hat viele große Institutionen, es gibt auch viele Supply-Chain-Unterstützung, Low-Altitude Wirtschaft, industrielle Basis und wissenschaftliche und pädagogische Unterstützung ist sehr vorteilhaft.
Einerseits liegen die Vorteile wissenschaftlicher und pädagogischer Talente im Zusammenhang mit der Wirtschaft in niedrigen Höhenlagen auf der Hand.In Nanjing gibt es eine Reihe von Hochschulen und Universitäten, die sich mit der Wirtschaft in geringer Höhe befassen. So verfügt die Nanjing University of Aeronautics and Astronautics über den einzigen Hubschrauber-Studiengang des Landes, und die Stadt hat mehr als 10 Akademiker der beiden Akademien im Bereich der Luft- und Raumfahrt sowie etwa 400 junge und mittelalte Experten.
Andererseits hat die industrielle Agglomeration Gestalt angenommen.Nanjings Industrie für die Wirtschaft in geringer Höhe, die hauptsächlich in Pukou, Baixia, Qilin, der LinKong Economic Demonstration Zone und anderen Sektoren angesiedelt ist, ist in den Bereichen Fertigung, Flug, Sicherheit und anderen Schlüsselbereichen angesiedelt. In der Stadt sind einhundert Luft- und Raumfahrtunternehmen angesiedelt, von denen achtzig Prozent regulierte Unternehmen sind, und die Einnahmen der mit der Wirtschaft in geringer Höhe verbundenen Branchen werden im Jahr 2023 fast 3 Milliarden Yuan betragen.
"Gänse und Gänse" fliegen zusammen, das Dröhnen des neuen Motors
Im Vorfeld des ersten Symposiums zum Thema "Serving Enterprises - Face to Face" in Nanjing im Jahr des Drachen besuchten die Teilnehmer ein Luftfahrttechnologieunternehmen - Yvette (Nanjing) Aviation Technology Co. Dabei handelt es sich um ein Forschungs-, Entwicklungs- und Produktionsunternehmen für "Luftfahrzeuge", auf das CCTV aufmerksam gemacht hat.
Obwohl YIVET erst seit mehr als zwei Jahren besteht, hat das Unternehmen bereits die Konstruktion, Entwicklung und Herstellung mehrerer mittelgroßer und großer UAVs abgeschlossen und auch die Endmontage des fünf Personen fassenden, viersitzigen eVTOL-Prototyps von der Produktionslinie realisiert.Das Hauptprodukt des Unternehmens wird voraussichtlich in den nächsten zwei bis drei Jahren auf den Markt kommen.
Das "fliegende Auto" ist eine wichtige Veränderung, die in Zukunft dreidimensionale Mobilität ermöglichen wird.Morgan Stanley und anderen Organisationen zufolge wird eVTOL als Hauptträger des städtischen Luftverkehrs einen Billionen-Dollar-Markt entstehen lassen.
Wenn man das ganze Land betrachtet, haben in Shenzhen die typischen Anwendungsszenarien rund um eVTOL bereits Gestalt angenommen. Shenzhen hat durch die Schaffung von Anwendungsszenarien und die Bereitstellung von politischer Unterstützung weltweit anerkannte eVTOL-Forschungs- und Fertigungsunternehmen sowie eine Reihe führender Unternehmen angezogen.
Ein typisches Projekt, um den Weg zu führen, fahren Sie das Layout der vor-und nachgelagerten Unternehmen, die Bildung der Produktion mit der Kette, die Kette von Xingqun tugendhaften Zyklus, kann in der Lage sein, einen neuen Weg für die Entwicklung der Low-Altitude-Wirtschaft zu öffnen.
Auf dem Nanjing-Abschnitt des Jangtse-Flusses hat die Besatzung die neue Einkaufsmethode "Handy-Bestellung + Drohnenlieferung" kennengelernt. Es dauert nur mehr als zehn Minuten, um die Lieferung von Materialien an Bord abzuschließen, ohne anzudocken oder an Land zu gehen.
Bis Ende letzten Jahres hat die wassergestützte Drohnenlogistik- und Vertriebsplattform Jiangsu Yangtze River Gateway fast 500.000 Besatzungsmitglieder und mehr als 3.200 Schifffahrtsunternehmen bedient, und die Zahl der Schiffe, auf denen Transaktionen durchgeführt wurden, hat 40.000 überschritten. Dies reduziert nicht nur den Dieselverbrauch, der durch das Anlegen von Schiffen und das Verlassen des Servicebereichs für die Schifffahrtsindustrie entsteht, sondern trägt auch zur Energieeinsparung und Emissionsreduzierung bei.
Bereits 2021 hat Nanjing eine 98 Kilometer lange wirtschaftliche Demonstrationszone in geringer Höhe entlang des Jangtse-Flusses errichtet, in der typische Anwendungen wie die Inspektion des Jangtse-Flusses, Non-Stop-Boot-Shopping und Notfallrettung realisiert werden sollen.
Derzeit haben diese Projekte jedoch noch keine große Dynamik und keinen Demonstrationseffekt entwickelt.Der Aufschwung der Wirtschaft in niedrigen Höhenlagen erfordert eine engere Zusammenarbeit zwischen Produktion und Dienstleistungen, Regierung und Markt, Industrie und Öffentlichkeit, und zwar in die gleiche Richtung.
Schau in den Himmel, glaube an den Wind und setze die Segel
Bei den "Dienstleistungsunternehmen - von Angesicht zu Angesicht"-Aktivitäten konzentrieren sich die Forderungen und Vorschläge der teilnehmenden Unternehmer im Wesentlichen auf die Top-Level-Design-Themen wie "spezielle Politik", "Infrastruktur", "Entwicklungsplanung" usw. "Entwicklungsplanung" und andere Top-Level-Design-Themen.
Fang Baoli, Vorsitzender der Jiangsu Changjiang Hui Technology Co Ltd, wies darauf hin, dass es für private Unternehmen aufgrund der begrenzten Uferressourcen des Jangtse-Flusses schwierig ist, einen allgemeinen Flughafen für Drohnen entlang des Jangtse-Flusses zu bauen. Es wird vorgeschlagen, dass Nanjing vorausschauend eine Wirtschaftsinfrastruktur in geringer Höhe einrichtet und so die Schwelle für den Einstieg privater Unternehmen in diesen Bereich senkt.
Yang Weishun, General Manager von Nanjing Aerospace Intelligent Equipment Co., Ltd. glaubt, dass die geringe Höhe Wirtschaft Industrie-Kette ist lang, breite Abdeckung, starke treibende Kraft, Nanjing, wenn Sie eine professionelle "geringe Höhe Wirtschaft" (Luftfahrt) Industriepark, wird förderlich sein, um die industrielle Agglomeration Wirkung.
Als Vertreter der neuen Qualität der Produktivkräfte, niedrige Höhe Wirtschaft diese "neue Spur" in der Hitze des Aufstiegs in der gleichen Zeit, ist auch immer "überfüllt", sondern auch mehr Bedarf an "Eskorte".
Mit Blick auf das ganze Land hat Shenzhen die erste Gesetzgebung für die "Low Altitude Economy" eingeführt - "Shenzhen Special Economic Zone Low Altitude Economy Industry Promotion Regulations" - und damit die rechtsstaatliche "Landebahn" für die Entwicklung der Industrie geebnet. Hefei hat den "Hefei Low Altitude Economy Development Action Plan (2023-2025)" herausgegeben, der die räumliche Garantie, die industrielle Konzentration, die Demonstration von Szenarien und den Bau von Anlagen für die Entwicklung der "Low Altitude Economy" klar definiert; Sichuan schlägt ausdrücklich vor, die Entwicklung der "Low Altitude Economy" zu beschleunigen. "Unterstützung von bemannten Flugdrohnen, militärischen und zivilen, staatlichen und privaten Unternehmen gemeinsam auf ......
Die Wirtschaft in geringer Höhe muss eine modulare Entwicklungsstruktur aufbauen, d. h. von der Makroebene der industriellen Planung und des politischen Systems bis hin zu spezifischen Fragen wie der Nutzung von Szenarien und Flugrouten, um eine gute "neue Flugroute" für die Industrieunternehmen zu ebnen.
So verfügt Nanjing beispielsweise über eine große Reserve an technischen Talenten in den Bereichen Software-Information, Luftfahrtkommando, Beidou-Satelliten, Fasermaterialien, Batterien für neue Energien und integrierte Schaltkreise. Es ist unbedingt erforderlich, das systematische Konzept zur Integration dieser Ressourcenvorteile in den neuen Weg der Wirtschaft in geringer Höhe zu stärken.
Zum Beispiel, Hervorhebung der Zugkraft von Anwendungsszenarien, die Erforschung der Bau des städtischen Verkehrs, Notfallmaßnahmen, Umweltüberwachung und andere Aspekte der Anwendung von Szenarien, durch die Regierung den ersten Kauf, Bestellung, unter der Prämisse des fairen Wettbewerbs, für die Low-Altitude-Wirtschaft, um eine Bühne für die Unternehmen zu zeigen, um ihnen zu helfen, die Marktsegmente zu ergreifen, und sprintet zum "Single Champion".
Zum Beispiel, um eine führende Rolle beim Ziehen zu spielen, nutzen die Umwandlung der Ergebnisse der South China Aviation Corporation, Industrie-Führer zu regionalen Hauptsitz und anderen wichtigen Punkten, greifen die "expandierenden Kreis", "verlängern die Kette", "Nisten und Anziehen Phönixe", und kultivieren industrielle Ökologie, so dass das Unternehmen Echelon, um die Gänse und Gänse-Effekt zu bilden, und so weiter.
Nanjing, die "Stadt im Himmel", segelt und glaubt an den Wind.
