Vor ein paar Tagen fuhr in der NAC-Basis im Jiangbei New District ein in rote Seide gehülltes Modell mit dem Kennzeichen D2000000 AS33P in Übersee langsam vom Band.Dies ist das 2-millionste Fahrzeug, das in der NAC-Niederlassung im Jiangbei New District vom Band läuft.
Der neue MG HS DMH, der gerade vom Band gelaufen ist, ist mit dem DMH-Super-Hybrid-System ausgestattet, das auf der Grundlage von Software-Algorithmen hybrid-spezifische Hocheffizienz-Motoren, Getriebe, Batterien mit hoher Reichweite und andere spezielle Hardware aufeinander abstimmt.Das Fahrzeug vereint eine hohe Leistung, einen hervorragenden Kraftstoffverbrauch und eine große Reichweite.Das Auto ist jetzt im Vereinigten Königreich erhältlich.
Yang Huaijing, Sekretär des Parteikomitees der NAC-Gruppe, sagte, dass die Basis in Jiangbei New District viele Runden der Kapazitätserweiterung und -optimierung durchlaufen hat und dass die Produktpalette allmählich erweitert und verbessert wurde, von traditionellen Autos hin zu intelligenten, mit dem Internet verbundenen Fahrzeugen und Fahrzeugen mit neuer Energie, und dass sie nun die Aufgabe übernimmt, das erste Produkt des Dreijahres-Aktionsplans der Gruppe für die Entwicklung von Fahrzeugen mit neuer Energie zu produzieren, was eine schwere Aufgabe und ein langer Weg ist.
2 Millionen Fahrzeuge
Beide Meilensteine
Es ist ein Neuanfang.
Auf der Grundlage des Intelligent Manufacturing Industrial Park, in der Flut der Weisheit, die Zahl der Umwandlung und neue Energie-Fahrzeuge zu ändern, ist NAC weiterhin die Durchführung von technologischen Innovationen, Produkt-Upgrade, und weiterhin die Entwicklung der nationalen und internationalen Märkten, einen Beitrag zur Schaffung eines neuen Automobilindustrie Ökologie.
Die Geschichte der Nanjing Automobile Manufacturing Plant lässt sich bis ins Jahr 1947 zurückverfolgen, und ihr Vorgänger war das Reparaturwerk der Special Column of the Third Field Army of the Chinese People's Liberation Army.
Im Jahr 1958 benötigte NAC nur fünf Monate, um Chinas erstes Leichttransportfahrzeug mit dem Namen "Yuejin" zu bauen, das nach der Marke "Jiefang" die zweite unabhängige Automarke des Landes war.
Bei der Eröffnungsfeier der Jangtse-Brücke 1968 marschierten Reihen von Springfröschen im Gleichschritt. 1986, als die Central Gate Overpass eingeweiht und für den Verkehr freigegeben wurde, wurden die neuen Springfrösche erneut eingeladen, in vollem Ornat an der Feier teilzunehmen.
Später gingen NAC und die italienische Fiat-Gruppe Iveco eine Kooperation ein, um die S-Serie von Leichtfahrzeugen einzuführen, und 1996 wurde die Nanjing Iveco Automobile Company Limited an die Börse gebracht. Von den 1990er Jahren bis heute hat sich Iveco zu einem der Vertreter der lokalen Automobilindustrie in Nanjing entwickelt.
Im Jahr 2006 erwarb NAC die Marke MG und ihre Produktionsanlagen von Rover Motors im Vereinigten Königreich und begann 2007 mit der Produktion von Automobilprodukten der Marke MG MG.
Im selben Jahr wurde die "Shanghai-Südchina-Kooperation" ins Leben gerufen, und die neue NAC wurde durch die Integration von Vermögenswerten eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der SAIC. Durch die Integration von Vermögenswerten wurde die neue SAIC eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der SAIC-Gruppe, und Anfang 2008 wurde die Produktion und Fertigung von SAIC vollständig in das Pkw-Managementsystem von SAIC integriert.Gleichzeitig begann sich der NAC-Standort im Jiangbei New District zu einem der wichtigsten Produktionsstandorte für SAIC-Eigenmarkenfahrzeuge zu entwickeln.
