目前
地铁9号线一期全线车站进入主体结构施工和安装装修施工阶段

地铁车站建设现场什么样？

走，一起去探访！

地铁9号线一期工程

起于红山新城站

终于江苏大剧院·宪法广场站

线路全长约20公里

全为地下线

共设车站16座

其中换乘站9座

上新河站

装修样板施工

首个标准站即将亮相

在扬子江大道和集庆门大街路口的上新河站内，工人们正在安装公共区域顶部铝板。目前上新河站已进入机电安装和装饰装修阶段，待公共区样板段首件验收完成后展开大面积装饰施工。

上新河站是地铁9号线中最快进入装饰阶段的标准段。设备区走廊已完成机电安装，站厅上方将采用半裸装风格，绿色交叉线条搭配白色穿孔铝板，营造流水状态，展现活力、时尚、文艺的新城市印象。

据了解，地铁9号线以“人文江岸”为主题，用水作为装饰主旋律，除标准段外，还将结合线路所经区域的人文特色，将绿博园站、江苏大剧院·宪法公园站打造成主题车站，展现新时代人与自然和谐发展的城市魅力。

龙江站

方寸之间做腾挪

由上至下“反向”施工

目前龙江站施工至地下6米左右。在市区内建地铁，盖挖逆作法的施工方式既保障了地面道路交通出行，又能有效控制周围土体的变形和地表沉降，保证结构施工安全。

下关站至白云亭站区间

开最慢的车

促城市交通“快”发展

近日，地铁9号线下关站至白云亭站区间实现双线贯通，盾构机即将在白云亭站拆除退场。回忆起掘进的过程，盾构司机葛文韬笑言自己开着世界上最慢的车，每分钟只能推进4厘米左右，建成的是便于市民出行的快速通行轨道。

区间隧道自下关站始发至白云亭站接收，沿热河南路向南铺设，施工中需要攻克长江漫滩淤泥质地层掘进难题。“在这样的地层里盾构推进，相当于‘刀子切豆腐’。”葛文韬说，施工前期要每隔30米取土做实验，先摸清地质条件，再选择合适的盾构机和刀盘。

地铁九号线线路途经玄武区、鼓楼区、建邺区，建成运营后将是南京主城内部联系河西中部、下关与新庄地区一条重要的局域线，对河西新城的发展和下关地区升级改造有重大意义。