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风口上的小米,为何重仓南京?

小米汽车最大的优势是什么?雷军说,智能和生态,是小米最核心的优势。小米SU7可以与小米的手机、平板、电脑、家用电器等之间实现互联互通。“人车家全生态”,前所未有地将所有智能终端连接在一起。随着小米汽车上市,一组以科创为核心的汽车生态供应链也逐渐成形。

近日,小米集团华东总部项目一期竣工,预计4月份启用后有5000人入驻办公。小米集团华东总部设在南京建邺,与阿里巴巴江苏总部仅一街之隔。这里将成为除小米北京总部外全国最大的研发中心,致力于新技术、新业态的突破和智能硬件、物联网的发展,通过整合上下游产业和企业,打造小米生态链。此外,小米还在南京的南部新城新开设了规模庞大的“小米汽车交付中心”。

值得一提的是,小米为了把北京的人才“搬到”南京来,给出的工资待遇是基本不变的。并且还会提供人才公寓,员工立即获得购房资格等高福利。如此优厚的“候鸟”待遇,很多小米的技术人员都欣然向往,毕竟相比北京,南京的房价、物价、交通、教育、生态环境,都是更宜居的存在。凭借文旅资源的优势,“总要来趟南京吧”微博话题已经多次刷屏,很多游客都因为南京便利的交通和数不胜数、随处可遇的美景前来打卡。

有个小米的朋友说,在南京置业生活,同样的层次,这里只要付出600万的成本,而北京需要3000万。

当然,小米入驻南京,不全是为给员工“发福利”,更重要的是拓展研发层面的进度,促进小米生态链完善。

放眼在华东地区,南京无疑是最好的选择。

因为但凡互联网企业发展比较快的城市,都离不开一个最核心的因素——人才的支撑。小米把全国最大的总部放在北京,最重要的原因之一,就是众多高校支撑。而把北京外最大的研发中心放在南京,也是基于这个角度。

很多人不知道的是,不少国际国内的大厂,都把研发总部放在南京。作为科教高地,截至2023年6月,南京有南大、东大、南邮、南航、南理工、河海等51所大学。这一点,放在整个华东地区,都是首屈一指的存在。而且研发成本与上海、北京比起来相对较低,性价比拉满。

雷军作为中国投资界的隐形大佬,深谙战略上的布局。作为科技创新型企业,小米的核心竞争力其实是人才,这些人才从哪里来?自然是从顶尖高校中产生。

南大和东大都因为“校友IPO”登上热搜。据不完全统计,自2020年以来,南京大学光化学系就收获了6家上市企业,总市值超1500亿元,包括了艾迪药业、传奇生物、天合光能、和誉医药、华海诚科和腾亚精工。另一头的东南大学也不遑多让,知乎创始人周源、途牛网CEO于敦德、优客工场创始人毛大庆、芯片独角兽芯驰科技仇雨菁等人也都是从东南大学走出来的。

美国的波士顿,一直被誉为“美国雅典”、“美国工业革命的摇篮”。因为这里拥有超过25万名大学生,且拥有哈佛、MIT、塔夫茨大学、波士顿大学、东北大学等名校。同时波士顿的人口构成中拥有大学及以上学历的人比例很高,这一点和南京一致。

南京之于长三角,就像波士顿之于纽约都市圈。

因为人才的汇聚,南京不仅吸引了一众科研大厂,在这些科研力量的带动下,南京的制造业也久负盛名。

比如小米手机的主要代工厂——英华达,就在南京。2010年小米刚刚进入手机市场,很多大厂不愿意帮忙代工。最终小米找到了英华达,英华达为小米量身定制了极具性价比的设计和供应链。5年后,小米手机就以年销7000万台的战绩,拿下了全国第一。对南京这座城市,雷军有感情。

此外,据Wind统计,目前进入“小米汽车概念”的上市公司共有50家,分城市来看,江苏省独占鳌头,坐落于江苏的小米汽车供应商共有15家,占比达三成。小米汽车靠生态出位,而生态的融合往往需要软件技术的支撑。南京作为“中国软件名城”、国家级先进制造业集群(软件和信息服务)入围城市,产业持续有力发展,已汇集了很多游戏、科研、商用软件企业。这样的氛围是一家互联网公司所依托的重要支柱,把软件研发放在南京,可谓得心应手。

当然,这里面也有很务实的成分。南京IT行业的用人成本比同在华东的上海、杭州低一些,地价也相对便宜,政府还有扶持,对于企业创业来说非常划算。根据小米的财报,小米的研发人员占52%,一半以上的员工都是搞研发的,而未来五年预计投入研发超1000亿。

科技企业的发展,主要依赖两大因素,人才和资本。研发总部放南京,既有源头活水,又能省下成本,何乐而不为。

南京既有人才聚集效应,也有产业的制造支撑,相比于其他非一线城市,智力研发的优势极大,称之“科研之城”也不为过。作为中国的科创高地,小米重仓南京,就是为了利用其智力和供应链等优势,迅速把小米生态的发展推向快车道。

这是小米汽车的下半场,也是小米汽车从“制造”到“智造”的骐骥一跃。

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