一江山水诗城
两岸百里画廊
南京滨江风光带鼓楼段即将再添“新地标”
上元门观江平台已完成主体结构施工
目前正在装饰装修阶段
预计整体年底完工
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上元门城市客厅观江平台位于中央北路北端，起于燕江路、永济大道交会处，紧邻地铁3号线上元门站3号口，全长约213米，最高处达14.5米，临江面宽90.9米。项目建成后，将通过沿江步道与五马渡形成有机衔接，为市民带来惬意休闲的亲水之
从“化整为零”到“化零为整”
南京素有山川形胜、江山共景的美称。上元门观江平台结合达摩“一苇渡江”的传说，设计了3组曲折而上的平台，既像江面上的一叶扁舟，又模拟周围起伏的山形地势，展现大山大水的古都气象。
观江平台主体部分结构为大跨度、异形、变截面钢结构。曲面造型的钢结构在地铁正上方实现安装和组装，并与混凝土平台结构精准合拢是项目施工的重难点。
“运输前，在工厂化整为零，安装时，到现场化零为整，”施工单位负责人介绍，“项目钢结构均由加工厂模块化生产，在胎架上进行1:1预拼装还原，确保构件加工、制作、预拼装的精度。运送至现场后，再按编号组装焊接成整体，确保与结构模型和设计图纸一致。”
“先进工艺”保障“正下方18米处”
与水域工程相比，岸上陆域部分地质条件同样复杂。观江平台施工的正下方18米处，是正在运营的南京地铁3号线。项目需在地铁盾构隧道的两侧打下混凝土灌注桩以支撑整个观江平台的荷载，因此，保障地铁安全运行尤为重要。
施工单位联合地质专家组、地铁相关专家制定了科学、严谨的施工方案，经过各方充分论证，采用先进的全回转全套筒工艺，将工程桩的施工扰动降到最低。
“这种工艺可减小施工过程中对周围土体的干扰，具有成桩质量好、无泥浆污染、绿色环保、减少混凝土充盈系数等特点，能有效保障地铁隧道结构的整体稳定性和安全性。”技术负责人说。
“滨江新貌”焕活“城市共享空间”
上元门观江平台以开放的姿态向长江展开，呼应对岸江北新区、西侧长江大桥、东侧幕府山、八卦洲等重要城市地标，是江南环城绿廊的重要组成部分。建成后将贯通南北视线，更便于联通南北不同城市功能。
项目共设有6个上下出入口，方便游客出入。在平台尽头，市民可以沿着台阶步入滨江绿道，感受江风的轻拂。入口开放式台阶前，将建造一个面向城市的市民舞台，地面与桥面将呈现多变灯光秀，为滨江风光带增添一处新的璀璨景观。
沿江步行绿道是营造滨江风光带的重要一环。由于场地位于滨江风光带人行步道流线上，两侧最近人行驻留空间距离约4公里，步行时间过长，项目将建造“一级驿站”满足相应功能，为市民提供休息空间，提升步行赏景的舒适度。
曾经的“工业锈带”经过整治提升，变成了“生活秀带”，与现代城市风貌交相辉映。鼓楼区将持续推进滨江风光带品质提升工作，实现城市绿道、滨江风光带相互连通，构建起江南环城绿廊，形成南京城一条绿色、人文的生态风景线，更好地满足人民群众对美好生活的向往。
