南京“飞行汽车”首飞！

近年来

越来越火热的“飞行汽车”

让曾经只出现在科幻片里的

5D城市魔幻场景正逐渐走进现实

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“飞行汽车”，按照字面意思说，可以理解为加了机翼的汽车，或者是加了轮子的飞机，可谓“让汽车飞天，让飞机跑地”；按照专业角度说，是不需要跑道的“电动垂直起降飞行器”（eVTOL）；形象地说，虽名为“汽车”，但却是放大版的无人机，可以载人拉货的那种，绝大部分不具备陆行功能。

随着“飞行汽车”快速发展

我市入局飞行汽车赛道的

车企、航空企业、无人机企业等越来越多宁企造“飞行汽车”完成首飞

　　位于雨花台区的亿维特（南京）航空科技有限公司，自主研制的电动垂直起降飞机（eVTOL）ET9原型机于近日成功完成首飞，验证了设计方案并实现整机系统功能，“飞行汽车”步入现实又向前迈出坚实一步。

和普通的直升机不同，它是电力驱动，属于清洁能源，而且比直升机噪声小、安全性高、价格便宜、运营成本低。
空中也有“地图” 不能想飞就飞

“飞行汽车”要在城市上空运行

就需要建立统一的

数字化空域运营管理系统

位于雨花台区的企业燃谷科技（南京）有限公司，是“一站式”低空物联网解决方案提供商，其研发的低空物联网平台可接入“飞行汽车”、机巢、无人机反制设备等，提供设备信息管理、巡检航线规划、巡检任务管理、处置策略执行、黑白名单管理等功能，为低空管控和应用提供全方位支持。

低空出行跟路面出行一样，都要有交通网络。人们在路面行走时，哪里走、怎么走、什么路径走，都有地图软件可以实时查看位置，并给出出行建议，那么空中也要有一个“百度地图”，用于规范、指导飞行活动，“告诉”“飞行汽车”哪里可以飞、什么线路飞、怎么安全飞，可不能“想飞就飞”。

该企业还研发了低空计算模型、三维仿真推演平台和低空综合态势平台，将联合相关部门，采集气象信息、地理信息、历史记录、环境状况等相关数据，再针对不同应用和空域分类处置。以数据为基础，平台还能一览三维环境、告警信息、低空设备、飞行申请、辖区信息等要素，能线上控制、改变“飞行汽车”的飞行状态，一般来说“飞行汽车”根据设置好的航线飞行，即“点对点”飞行，能避免空中道路拥堵，提升出行效率。实际运行过程中，若航线中有障碍物阻挡或“飞行汽车”没有飞行资质，平台也能予以驱离、迫降，避免引发安全事故。