在不久前落幕的
2024北京国际汽车展览会上
南汽江北新区基地生产的
全新SUV车型荣威D5X DMH亮相
作为荣威“D家族”首款SUV车型，荣威D5X DMH搭载全新1.5T DMH超级混动系统，匹配超混专用1.5T发动机、DHT-2混动专用变速箱以及21.4kWh超混专用长续航电池。“荣威D5X DMH三次成功挑战中汽研‘极致安全碰撞测试’，此外还拥有‘D家族’标配的云宿智能座舱，全面升级驾乘体验。”南汽集团相关负责人介绍。
南汽江北新区基地。
汽车产业是南京支柱产业。近年来，南京抢抓新能源汽车发展机遇，坚持电动化、网联化、智能化发展方向，加快打造新能源汽车产业集群发展高地。
江北新区作为全市汽车产业的重要支撑之一，已形成从涵盖车规级芯片、电机、电池等关键零部件制造、整车生产制造、智能网联系统、车路协同到终端消费的完整产业链条。
材料创新，技术升级
评价一辆车好不好，“用料足不足”是关键标准。在整车制造和组装中，材料是决定一台车品质的关键因素之一。
对于新能源汽车而言，其优势之一就是行驶平稳安静。南京聚隆科技股份有限公司依托自主研发的“三步法”动态硫化技术，开发了新能源汽车电机隔音罩材料、通讯设备密封材料等热塑性弹性体产品，让新能源汽车在减震、降噪、隔音等方面又有提升。
“除此之外，我们与上汽乘用车中心实验室、东华大学成立‘汽车轻量化复合材料联合创新实验室’，共同推进轻量化复合材料在汽车零部件上的应用；与上汽大众成立‘上汽大众－南京聚隆联合创新实验室’，共同加强在新材料、新技术、新工艺等领域的研发及应用合作。”南京聚隆工作人员介绍说。
聚焦锂电池，攻克隔膜难关
新能源汽车所使用锂电池的能效直接关乎汽车的续航里程、使用寿命、充电速率及安全。锂电池的四大主材——正极、负极、电解液和隔膜，它们共同决定了电池的性能和成本。作为国内首家成功开发锂电池隔膜料的生产企业，扬子石化生产的超高分子质量聚乙烯电池隔膜料，是目前国内市场综合性能最优的隔膜材料之一。
扬子石化研究院于10年前开始聚乙烯锂离子电池隔膜料的研发，并于2017年首次成功生产锂离子电池隔膜专用聚乙烯YEV-4500，经分析检测，该产品性能已达到进口产品的质量标准。
这是国内首次开发成功的锂离子电池隔膜用聚乙烯专用料，填补了国内空白，保障了国内新能源汽车电池材料产业链、供应链的安全。
随着国内新能源汽车产业日渐红火，扬子石化的产品种类也在不断丰富，并在市场上取得突破性进展。如今，扬子石化聚乙烯锂电池隔膜料产销量大幅增长。一季度，锂电池隔膜料产量同比增加147%，销量同比增加183%。
汽车芯片为出行保驾护航
跑得快，还要跑得安全，跑得智能，所以一个聪明伶俐的“大脑”必不可少，作为新能源汽车的指挥中心，汽车芯片决定了一台车的上限。
“聚焦汽车芯片赛道，我们深化产品布局，核心团队成功研发了两款新产品，不管在产品本身的功能性能还是应用场景上都有新的突破。”南京英锐创电子科技有限公司负责人介绍。这两款新产品是通用传感芯片SNU511、SNU101，其具备精度高、响应速度快、品类丰富等优势，通过AEC-Q100车规认证，能够满足多种应用场景。前不久，英锐创带着这两颗芯片亮相国际传感器与应用技术展览会。
在本次展会中，英锐创的USI通用传感芯片也受到了较高的关注，该芯片适用于车载空调，刹车助力、真空助力、光雨量传感等应用场景，已经进入国内外众多整车厂商的供应链。
江北新区作为全市四个新能源汽车产业基地之一，正不断完善产业布局，鼓励技术创新，优化产业配套服务，以“新”促进，以“智”提质，在新能源汽车发展大潮中巩固优势，持续提升核心竞争力。
