日前，在南汽江北新区基地，一台红绸包裹、车牌号为D2000000的AS33P海外版车型缓缓驶下生产线，这是南汽江北新区基地的第200万台整车下线。
本次下线的全新MG HS DMH，其所搭载的DMH超级混动系统，以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，使得车辆兼具充足的动力性能、出色的燃油经济性以及超长续航能力。该车目前已在英国上市。
南汽集团党委书记杨怀景表示，江北新区基地经历了多轮产能提升及优化改造，产品布局从传统汽车逐步丰富完善到智能网联汽车、新能源汽车双轮驱动，如今更承担着集团新能源汽车发展三年行动计划拳头产品的生产任务，可谓任重而道远。
200万辆
既是里程碑
又是新起点
立足智能制造产业园，在智改数转、新能源汽车的大潮中，南汽正持续进行技术创新，产品升级，不断开拓国内外市场，为打造新型汽车产业生态贡献自己的力量。
南京汽车制造厂的历史可追溯到1947年，其前身是中国人民解放军第三野战军特种纵队修理厂。
1958年，南汽只花了五个多月就造出了中国第一辆轻型载货汽车，命名为“跃进”牌，这是继“解放”牌之后，我们国家第二个汽车自主品牌。
1968年，在长江大桥通车仪式上，成排的跃进车齐头并进；1986年，中央门立交桥落成通车，新跃进再次获邀，盛装出席。
后来，南汽和意大利菲亚特集团依维柯公司达成合作，引进S系列轻型汽车。1996年，南京依维柯汽车有限公司挂牌运营。从20世纪90年代至今，依维柯汽车已经成为南京本土汽车的代表之一。
2006年，南汽集团收购了英国罗孚汽车公司的MG品牌及其生产设备，并于2007年开始投产MG名爵品牌的汽车产品。
同年，“上南合作”拉开帷幕。通过资产整合，新南汽成为上汽集团的全资子公司。2008年初，南汽生产制造全面纳入上汽乘用车管理系统。与此同时，南汽江北新区基地开始发展为上汽自主品牌汽车的重要制造基地之一。
